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1、此款叉車(chē)通過(guò)對(duì)外觀(guān)造型、安全性、舒適性及可靠性的全面提升,從而在節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠、安全等方面表現(xiàn)出色,成為滿(mǎn)足市場(chǎng)全方位需求的叉車(chē)。
2、采用進(jìn)口變速箱、進(jìn)口或進(jìn)口品牌發(fā)動(dòng)機(jī);采用進(jìn)口品牌雙聯(lián)齒輪泵,制動(dòng)與轉(zhuǎn)向油路分開(kāi)極大提高了操縱的舒適性。
3、 整車(chē)滿(mǎn)足歐洲CE認(rèn)證,。
4、 采用全浮式傳動(dòng)及復(fù)合型發(fā)動(dòng)機(jī)減振器,使發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架實(shí)現(xiàn)完全柔性連接,整車(chē)振動(dòng)達(dá)到完美。。
5、 駕駛員腿部操作空間增加90%,上下車(chē)空間增加65%。
6、 采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩,增強(qiáng)機(jī)罩剛度,同時(shí)減少噪音。
7、 大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道,進(jìn)一步提高整車(chē)的散熱能力,確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。
8、 增加傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸的直徑,增加轉(zhuǎn)向橋橋體厚度,采用加強(qiáng)型制動(dòng)器等等使整車(chē)能滿(mǎn)足各種惡劣的工況。
9、 采用簡(jiǎn)潔、牢固的設(shè)計(jì)方案:車(chē)架、儀表架、護(hù)頂架、機(jī)罩、底板均采用鋼板沖壓成形。
10 、制動(dòng)微動(dòng)操縱踏板采用類(lèi)似轎車(chē)的懸掛式結(jié)構(gòu),操縱更加舒適;加速踏板機(jī)構(gòu)與前底板固定,避免了加速踏板錯(cuò)位問(wèn)題。
型號(hào) | 承載能力 | 載荷中心 | 動(dòng)力類(lèi)型 | 標(biāo)準(zhǔn)提升高度 | 整車(chē)長(zhǎng)度至貨叉面 | 整車(chē)寬度 | 整車(chē)總高 |
kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
CPCD40-XW35B | 4000 | 500 | 柴油 | 3000 | 3085 | 1420 | 2270 |
CPCD45-XW35B | 4500 | 500 | 柴油 | 3000 | 3115 | 1503 | 2270 |
CPCD50-XXW35B | 5000 | 500 | 柴油 | 3000 | 3260 | 1503 | 2270 |