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全新的X系列融合了杭叉(HANGCHA) 30年叉車制造經(jīng)驗(yàn)和新的叉車技術(shù)，從而在節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠、安全等方面表現(xiàn)出色，成為滿足您全方位需求的叉車。
負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高效節(jié)能燈光系統(tǒng)、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的噪音振動(dòng)控制技術(shù)、全新的操控系統(tǒng)，這些新技術(shù)的采用將為您的工作提供更高的效率和更低的成本。
節(jié) 能
通過一系列的技術(shù)創(chuàng)新，采用增壓型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能型燈光系統(tǒng)，優(yōu)化傳動(dòng)裝置，提高了叉車的效率，降低了能耗。
采用新型負(fù)荷傳感動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（已經(jīng)獲得專利），系統(tǒng)更加節(jié)能，有效減少了系統(tǒng)發(fā)熱，提高整車的工作效率，同時(shí)使整車起升速度提高15%左右。
新型杭州叉車高效節(jié)能燈光系統(tǒng)，采用LED發(fā)光體和新型發(fā)射鏡面，節(jié)能省電，同時(shí)大幅度提高燈具的性能和使用壽命。
優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，有效提高叉車行駛速度，增速達(dá)20%左右。
環(huán) 保
機(jī)外輻射噪音、排放、環(huán)保材料等因素是我們在開發(fā)時(shí)考慮的重點(diǎn)。
采取有效措施，使機(jī)外輻射噪音降低3dB，減少對環(huán)境的噪音污染。
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓噴射，低溫空空中冷技術(shù)，使整車排放達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。
整車全部采用環(huán)保材料，減少對環(huán)境的損害。
舒 適
大容積排氣消聲器，高效能進(jìn)氣消聲器，全浮式傳動(dòng)系統(tǒng)夏駕駛室，轉(zhuǎn)向橋和車架之間增加減震墊，有效減少整車震動(dòng)和噪音。
寬敞的操作空間和上下車空間，新型儀表系統(tǒng)、方向盤、停車制動(dòng)器、制動(dòng)微動(dòng)操縱帶給操作者全新的駕乘感受。
可 靠
采用全新開發(fā)的驅(qū)動(dòng)橋，通過多種手段使驅(qū)動(dòng)橋可靠性得到明顯提升，杜絕了制動(dòng)鼓進(jìn)油進(jìn)水的可能性，制動(dòng)鼓安裝于輪轂外側(cè)，易于拆卸，更換蹄片更加方便。可配置濕式制動(dòng)器。
制動(dòng)油路和轉(zhuǎn)向油路完全分開，互不干涉，制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配蓄能器，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，也能提供多次緊急制動(dòng)．同時(shí)，主油路增加大流量的回油濾清器，有效過濾液壓油中的污染顆粒。
美國品牌大容量空氣濾清器的應(yīng)用，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力，提高了過濾精度，超大容積鋁質(zhì)板翅式散熱器，優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。
采取多種措施提高電氣系統(tǒng)的可靠性，如全車95%接插件采用防水結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)絲、繼電器等元件置于控制盒內(nèi)，啟動(dòng)電瓶遠(yuǎn)離熱源，全新開發(fā)組合開關(guān)等。
安 全
全新開發(fā)的座椅，強(qiáng)調(diào)座椅的支撐性和包裹性，同時(shí)可配置座椅感知系統(tǒng)，安全性能優(yōu)異。
門架管路系統(tǒng)的安全節(jié)流裝置，能有效避免任何情況下的門架失控。
貨叉調(diào)距管路外置，有效改善駕駛員視野。
外 觀
突破性的3S（Simple簡約，Solid堅(jiān)固，Smart時(shí)尚）外觀設(shè)計(jì)理念，符合新外觀設(shè)計(jì)潮流。
大型注塑覆蓋件和大型金屬薄板沖壓件的采用，使整車外觀更加人性化。
| 型號(hào) | 承載能力 | 載荷中心 | 動(dòng)力類型 | 標(biāo)準(zhǔn)提升高度 | 整車長度至貨叉面 | 整車寬度 | 整車總高 |
| kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
| CPCD80-XW28 | 8000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3904 | 2165 | 2700 |
| CPCD100-XW28 | 10000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4236 | 2165 | 2850 |
