叉車行業(yè)如何做到鍵能減排

2016年其實(shí)施大氣污染防治法，對(duì)于機(jī)械行業(yè)影響不小，叉車行業(yè)也是其中之一，2017,2018年各項(xiàng)環(huán)保政策將促使叉車行業(yè)向環(huán)保，節(jié)能轉(zhuǎn)型，相信未來電動(dòng)叉車將會(huì)是重點(diǎn)發(fā)展的方向。

1.內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理

內(nèi)燃機(jī)的使用歷史很久，范圍也很廣，目前叉車行業(yè)內(nèi)燃叉車依然占有很大的比重，在早幾年，內(nèi)燃車的尾氣被人忽略，全球變暖，大氣污染也是的我們應(yīng)該思考內(nèi)燃叉車尾氣給大家以思考，內(nèi)燃叉車尾氣的排放應(yīng)該從品質(zhì)和尾氣處理同時(shí)進(jìn)行。

2.能量回收利用

在當(dāng)下節(jié)能，減排的時(shí)候，如果沒有充分利用好資源就是浪費(fèi)，叉車因?yàn)槠涮厥夤しN的原因，需要不停的進(jìn)行起步， 加速，下降貨叉和制動(dòng)減速等動(dòng)作，在這過程中存在著大量的能量損失，制動(dòng)的時(shí)候浪費(fèi)動(dòng)能產(chǎn)生熱量，當(dāng)貨叉下降會(huì)產(chǎn)生勢(shì)能，如果將行車制動(dòng)能和貨叉下降能進(jìn)行回收，從新利用，使之能夠達(dá)到一定的節(jié)能效果，從而提升能量的利用率。

3.改變叉車動(dòng)力源

叉車動(dòng)力源包括柴油，汽油，液化氣，天然氣，還有蓄電池，鋰電池等。

4.叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到了節(jié)能減排的要求

叉車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅僅是改變電動(dòng)叉車，柴油叉車的占比，還要加強(qiáng)叉車的品質(zhì)，性能方面的提高，提高高端產(chǎn)品的比例，在環(huán)保新政的指導(dǎo)下，叉車用戶的需求發(fā)生改變，目前國內(nèi)叉車供給上呈現(xiàn)中低端產(chǎn)品過剩的局面。

5.產(chǎn)品小型化，輕量化

叉車行業(yè)的節(jié)能減排除了大幅提升傳統(tǒng)叉車技術(shù)水平之外，叉車小型化，輕量化是未來發(fā)展的趨勢(shì)，車體輕量化不僅提升車輛使用效率，還能有效幫助節(jié)能減排。

6.系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化

目前叉車行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化生產(chǎn)方面還需要進(jìn)一步的改善，通過標(biāo)準(zhǔn)化能簡化產(chǎn)品品種，加快產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)準(zhǔn)備過程，方面加工的時(shí)候保證質(zhì)量。